就你叫柯尼塞克啊？撞的就是你！

有一个变化是大家会更早预定船票，叫柯我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，尼塞与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，尼塞中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，叫柯中国市场潜力巨大，叫柯不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，尼塞在后续的航次中，尼塞船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。MSC荣耀号于2019年下水，叫柯是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，叫柯不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，尼塞MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，尼塞MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，叫柯MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，叫柯又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，尼塞让我们对中国市场更具信心和期待。

面对这样的情况，叫柯MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，尼塞将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，叫柯将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，尼塞MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，尼塞这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，叫柯MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，叫柯并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

有一个变化是大家会更早预定船票，尼塞我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。同时还增设了中文指引牌，叫柯并安排数十名中文服务大使提供现场服务，叫柯提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

(责任编辑：黑涩会美眉)